每年机动车的保有量逐步上升，无形之中增加了儿童出行的风险，据统计，道路交通伤害是全球5至14岁儿童的第一大杀手，其相关数据反映出了儿童道路安全的严峻现状。
世界卫生组织的报告指出，儿童乘员约束系统可以减少婴儿约70%因乘坐机动车而导致的交通死亡事故，可以减少幼儿54%-80%的乘车事故。儿童乘员约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆发生碰撞时，能够减少儿童的位移，从而避免与前面的物体发生二次碰撞造成的二次伤害。所谓“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置等，且能将其稳固放置在机动车上的装置，其中主要包括儿童安全座椅。
根据世界卫生组织发布的《2018年道路交通安全报告》,世界上已有84多个国家将强制使用儿童安全座椅立法。欧美、日本等国家和地区的轿车早已配有儿童专用约束系统，并制定了相应的法规。
我国也在不断完善有关儿童安全座椅的标准和制度。早在2012年7月1日，我国出台了《GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统》，针对儿童安全座椅的研发、生产等设置了强制性国家标准。2019年10月，儿童安全座椅标准又迎来重大修订，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2019年第12号中国国家标准公告，批准机动车儿童乘员用约束系统《第1号修改单》,该修改单自发布之日起实施。标准主要更新了燃烧性能和化学要求等指标，强制性认证规则也将同步更新。
国家不断完善相关标准制度带来的约束力会对我们的市场规范化，这无疑对儿童乘员保护起到极大的保障作用，也促使了汽车安全座椅测试向前迈出了一大步。各大研发制造安全座椅的厂商进行了越来越多的严格的儿童座椅碰撞测试。
在碰撞试验过程中，儿童腹部压力传感器APTS可以测得儿童假人腹部所受压力。法国Transpolis Q假人腹压传感器是为1至10岁儿童的Q假人模型而开发的，成对垂直植入儿童假人的腹部测得儿童假人腹部所受压力以评估约束系统是否符合监管标准，这是深入评估儿童约束系统冲击测试引起的腹部损伤的重要工具，并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规，自2014年起，国际联合国法规第129号增强儿童约束系统（ECRS）就建议使用APTS。上海威测是法国Transpolis公司 Q假人腹压传感器在中国的唯一官方合作伙伴。
降低儿童道路交通伤害，防患于未然，是儿童乘员约束系统的主要目的。我们应意识到儿童出行的风险性、使用儿童乘员约束系统安全座椅的重要性，重视儿童乘车安全，减少交通伤害事故。